“交校一号”的故事，我讲给你听
——我校自主研发第一部纯电动赛车竞赛获佳绩
9月初的军训动员大会上，还没穿上外衣的“交校一号”在运动场上刚一亮相，就受到全校师生的热烈追捧，这辆由交校跨部门合作设计制造的第一部纯电动赛车，从此牵动全体交校人的心。
11月9日，“交校一号”不负众望，在“戴姆勒星辉挑战赛”竞赛中，一举夺得季军的佳绩，至此，“交校一号”的故事似乎尘埃落定了。但实际上关于“交校一号”的“前世今生”，大家仍然有许多疑惑，有更多的好奇.在专程采访了“交校一号”创作团队的几位成员之后，我们将为各位带来一个更鲜活，更立体的“交校一号” .
故事的开始，源于这份长达19页的“戴姆勒铸星教育——星辉竞赛规则手册”。
2016年1月：庞柳军副主任拿到这份手册的同时，也接下了一个任务：作为总设计师，组建一个团队，在不到一年的时间里，制造出一部电动赛车并参加竞赛。这在当时的他看来，是一件几乎不可能完成的任务。
“我心里是没底的，不确定能否做到，最初的目标是车子能动起来就可以了。”
“这个星辉竞赛是怎么一回事？”
“这是奔驰公司在其合作院校中开展的一项赛事，简单来说就是参赛学校要自己制造一辆电动车，并参加比赛。这种竞赛的出现其实源于德国的职业教育理念——采用项目教学的模式，让师生共同参与，做的过程也是学的过程。比如这个项目，涉及到的知识、技能都是跨专业的，汽车制造、机加工、外形设计等等。”
“当初自己设定名次目标了吗？”
“第六名吧。”
“总共几个队伍参加比赛？”
“按规定有七支队伍（其中一支队放弃参赛）。参赛队伍里面我们是唯一一个中职学校，其他五个全是高职院校。”
拿到任务后，首先是确定车架的设计方案，接着将设计方案变成设计图纸。
庞柳军副科长
黄凌老师默默地领了任务，默默地利用春节时间反复修改设计图。
“黄凌老师什么话都没说，只是领了任务就很投入去做，期间反复跟我沟通，开学不久就把设计稿定下来了，可见整个春节期间都是在做这个工作。真的很值得敬佩。”（庞柳军原话）
4月份，“交校一号”的骨架子出来了！
(车架设计：第一版)
（车架设计：第二版）
（车架设计：第三版）
制造“交校一号”过程中遇到最大的困难是什么？
问起这个问题的时候，庞副主任笑了笑，说出了一个让人动容的回答。
“最大的困难，就是一切都是困难。”
“怎么说？”
“你不知道接下来会遇到的是什么，任何环节都可能出现问题，没有人能解答你的疑惑。维修跟制造是完全不同的两回事。”
“能举个例子吗？”
“比如轮胎转角问题。我们一开始设计的轮胎出现转角过度的问题，既摩擦轮胎，又影响速度。怎样获得合适的转向角？没有人知道。解决这个问题的办法，就只有自己去查资料，弄懂它，先从别人的论文中找到理论依据，然后不断尝试修正。”
“如何把车子安全运到比赛现场，也折磨了我几天，光是泡沫加木箱打包肯定是不保险的，物流公司不愿承担打包受损的风险，要我们自己打包，最后我参考了拖车的固定方式解决了这个问题。”
“有没有算过这个过程自己查阅了多少文章？”
“大概二三十篇论文吧。”
余凯老师负责整个车子的外观设计。
不知道各位是不是跟小编一样“门外汉”地认为外观设计就是给车子喷个漂亮的颜色，采访了余凯老师之后，才发现远不是这么回事——要好看，还要考虑散热，要考虑风阻，还要亲自动手——整部车的外壳建模，都是余凯老师亲自一块块钢板剪下来拼接的。
谈到这段时间的付出与早出晚归，余凯老师表示很感谢家人的支持，也特别提到一位校友，95届的杨松友，他知道我们的项目后，极力支持，交校一号的轻量化碳纤车壳和eddy碳纤座椅就是他和我们的老师一同研发的。
8月份上旬，交校一号进行第一次试车，着车成功。
8月份下旬，交校一号第一次坐人试驾，试驾成功。
车手的人选也尘埃落定了——奔驰班的班长，游成凤同学。
与游成凤同学一番访谈，小编感觉这是一个无比清楚自己目标，全身写满“坚持”两个字的学生——“老师，你无法想象我初中的时候是怎么混日子的，课都不去上，但是踏入交校的那一刻开始，我就知道，我必须为自己的生活负责，必须改变了。”
“交校一号的整个创作过程你几乎都参与了，老师们说你的参与度达到70%，有什么收获吗？”
“收获肯定非常大，很多时候遇到难题，感觉无法解决了，可是最后总还是能想到办法；而且我明白了任何事都最佳解决方案，一定要多去尝试，比如减震器的摆放位置，我们尝试了两三个星期才确定下来。”
“作为交校一号的车手，你是什么样的感觉？”
“我的感觉就是要保持好心态，争取拿到最好的成绩。”
“有没有觉得特别光荣？”
“奔驰班还有两个同学，黄远峰跟雷路钦，也跟我一起坚持到了最后，其实我们都是一样的，我能当车手，也仅仅是因为我正好有驾照，而且身形合适。”
整个创作团队欢欣鼓舞，感觉努力了九个月，终于到了收获的时刻，但是——
没错，就像所有峰回路转的电影剧情，落幕之前总有个转折，
让人意想不到的事情发生了。
10月2号，欢快的国庆假期刚开始，负责车子外观设计的余凯老师突然收到庞副主任发来的噩耗：“交校一号”在充电过程中电池自燃，整部车子烧得只剩下骨架子。
此时距离比赛开始，仅有一个月时间。
“知道这个消息后是什么反应？”
“第一反应是马上确认烧毁程度，距离比赛开始只有一个月时间了，怕来不及。”
“烧得严重吗？”
“除了车的钢架，其他的基本都要重头来过。”
“大家都挺受打击的吧？”
“感觉不可置信、懊恼、紧张、担忧，士气一下子低落下来。”
怎么办？
更彻底的投入、更严重的早出晚归、更细心的操作、更全面的思考——
10月19日，交校一号开始喷漆。
10月23日，交校一号套上外壳。
10月24日，交校一号剪彩，正式亮相（从此圈粉无数）。
11月10日，交校一号亮相北京兴隆卡丁车场，完成赛程30圈，共21公里，最快圈速66秒，最快圈平均速度达每小时36公里，一举拿下季军，外形也颇获赞誉，成为主办方开场短片中唯一亮相的赛车。此次出战，内涵与颜值并存的交校一号交出了一份漂亮的成绩单。
“交校一号这个名称并不是官方发布，印象中是某位老师喊出来的，后面大家都用上了这个名称，作为总设计师，不知道你满不满意这个名字？”
“呵呵，大家叫这个名字，我认为有两个原因：一个是这是交校第一部自主研发的电动车，第二个，始于全世界第一部车就是奔驰公司出产的，当时就叫奔驰一号。这个名字还是不错的。”
“最后还想为广大关注交校一号的师生们谋点福利，交校一号回来后，师生们是否有机会试驾呢？大家都跃跃欲试。”
“可以。回来后根据学校安排，可以组织试驾。”
“对驾驶员有什么要求吗？”
“首先必须要有驾照，另外，要看身形， 太胖太高大估计坐不进去。”
“比赛结束了，回顾这整个过程，还有没有什么特别想说的？”
“事非经过不知难，但事非经过也不知易。收获很多，特别想跟整个团队说声谢谢。这个过程涉及到很多人，也许当中有些人参与程度不深，但是只要有需要，哪怕就是一个小零件的焊接，他们都十分积极、快速地回应，没有他们，这个任务完成不了。”
团队名单：
庞柳军、余凯、黄凌、谢明、黄小镇、刘健锋、武剑飞、林夏武、陈楚文、李军、黄鉴全、谢克勇、何荣尚、关焯远、邓集华、许正恒。
交校一号的故事，已经暂告一段落。
可是交校人的精神、交校人的故事，还在继续书写，粉墨登场。
广州市交通运输职业学校办公室
2016年11月14日
